- 2016년 11월 25일 오전 11시 23분(태평양 표준시)
오늘 아침에 보고한 바와 같이, 핀란드 정부는 이번 주에 가장 최근의 기후 목표를 발표했으며 석탄 화력 발전소의 임박한 단계적 폐쇄에 대한 계획을 발표한 일련의 국가 중 가장 최근의 국가가 되었습니다. , 그러나 국가는 또한 도로에서 전기 자동차의 수를 극적으로 늘리겠다는 야심을 발표했습니다.
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핀란드는 곧 100,000대 이상의 전기 자동차를 보유한 1인당 전기 자동차의 세계 선두 주자인 북유럽 이웃 노르웨이를 바라보고 있으며 자국 함대에도 비슷한 미래를 원합니다.
현재 핀란드는 전기 자동차가 약 2,000대밖에 없기 때문에 따라잡아야 할 것이 많지만 이제 정부는 2030년까지 250,000대의 전기 자동차를 도로에 추가하기를 원합니다.
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그만큼 헬싱키 타임즈 국가가 새로운 배출 감소 목표를 달성하려면 계획된 50,000대의 천연 가스 차량 외에 전기 자동차의 수라고 보고합니다.
핀란드 정부는 2005년 수준에 비해 운송으로 인한 배출량을 39% 줄이기로 약속했습니다. 운송 부문은 현재 약 1,100만 톤의 온실 가스 배출량을 생산하며, 이는 배출권 거래 제도가 적용되는 모든 배출량의 40%를 차지합니다. 그리고 국가가 제공하기로 약속한 600만 톤의 배출량 감축량 중 360만 톤을 보충해야 합니다.
분명히 정부는 이러한 목표를 달성하는 데 도움이 되는 정확한 조치를 아직 결정하지 않았지만 고려 중인 옵션 중 하나는 전기 자동차 구매 시 4000유로 할인을 제공하기 위해 1억 유로 투자입니다. 분명히 250,000 EV 전체를 커버하지는 않겠지만 처음 10%를 커버할 것입니다. 이는 전기차가 보조금 없이 더 많은 시장 점유율을 확보하고 더 저렴해질 수 있는 충분한 시간을 제공할 것입니다.
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핀란드는 또한 지역 자동차 산업이 전기 자동차를 생산할 수 있도록 지원하는 방안을 모색하고 있습니다. 지난해 국내 스타트업 T oroidion은 첫 번째 차량인 1MW 순수 전기 슈퍼카를 출시했습니다. .
Tesla도 2014년에 시장에 진출했지만 헬싱키의 매장 및 서비스 센터와 몇 개의 슈퍼차저 스테이션을 통해 비교적 적은 투자로 시장에 진입했습니다. 그 이후로 이 회사는 이 나라에서 겨우 몇 백 대의 자동차를 판매했고 스웨덴과 노르웨이와 같은 이웃 국가에서 훨씬 더 강력한 입지를 확보했습니다.
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